|
駐車場の勾配については、車路部分について、国土交通省の「駐車場設計・施工指針について」（平成4年6月10日 道企発第40号）（改正 平成 6 年 9 月 28 日建設省道企発第 63 号）に記載があります。
第 2 編 計画編の2章 基本計画
２．４ 構造一般の中に記載があります。
２．４．５ 車路の勾配
車路の縦断勾配は 12％以下とすることが望ましいが、普通乗用車以下の車両を対象とする場合で、やむを得ない場合は 17％まで増すことができるものとする。 なお、縦断勾配の変化する箇所では、必要に応じ勾配のすり付けを行うものとする。
上記の赤文字部分は、例えば車路のスロープが角度を伴って変化をする場合にのコーナー部を指しています。早く言えば、違和感のないように摺りつけなさい、ということです。
これはバリアフリー新法関係による駐車場にスロープを設ける必要がある場合の
基準です。
これを「移動等円滑化経路基準省令第３条」による「傾斜路」と呼び勾配基準を定めたものです。傾斜路に対する基準は幅や高さは下記によるものとします。バリアフリー用のスロープと同様に考えてよいでしょう。
勾配だけでなく、今回は幅も記載しました。
| 傾斜路の基準 | | ① | 幅は、段に代わるものは１．２ｍ以上、段に併設するものは０．９ｍ以上とす
ること。（２項４号イ）ト | | ② | 勾配は、１／１２を超えないこと。（高さが０．１６ｍ以下のものは、１／８を超
えないこと。）（２項４号ロ） | | ③ | 高さが０．７５ｍを超えるもの（勾配が１／２０を超えるものに限る。）は、高さ
が０．７５ｍ以内ごとに踏幅が１．５ｍ以上の踊場を設けること。（２項４号ハ） | | ④ | 勾配が１／１２を超え、又は高さが０．１６ｍを超え、かつ勾配が１／２０を超
える部分には、手すりを設けること。（２項４号ニ） |
【△ ページトップへ】
|
|
